(1) Le diamètre du trou pilote ne doit pas dépasser 0,9 fois le diamètre du pieu tubulaire, et des mesures doivent être prises pour empêcher l'effondrement du trou, et la profondeur du trou pilote ne doit pas dépasser 12 m ;

(2) Il est conseillé d'utiliser un long trou de forage à tarière, un long trou de forage à tarière peut percer une couche de granit fortement altérée, une couche intermédiaire dure à haute résistance ou une pierre isolée, l'écart vertical ne doit pas être supérieur à 0,5 % ;
(1) Le diamètre du trou pilote ne doit pas dépasser 0,9 fois le diamètre du pieu tubulaire, et des mesures doivent être prises pour empêcher l'effondrement du trou, et la profondeur du trou pilote ne doit pas dépasser 12 m ;

(2) Il est conseillé d'utiliser un long trou de forage à tarière, un long trou de forage à tarière peut percer une couche de granit fortement altérée, une couche intermédiaire dure à haute résistance ou une pierre isolée, l'écart vertical ne doit pas être supérieur à 0,5 % ;

(3) Lorsque le trou pilote doit traverser le sandwich dur, le diamètre du trou pilote doit être un diamètre de pieu D-20 mm ; lorsque le trou pilote pénètre dans la roche altérée avec un nombre plus élevé de coups, le trou pilote de diamètre égal peut être utilisé ;

(4) Le trou pilote doit pénétrer à 1 m de la couche portante pour réduire l'effet de compression, et le diamètre du trou pilote doit être D-50 mm du diamètre du pieu ;

(5) Pour la situation d'« utilisation prudente du site » des pieux tubulaires tels qu'une couche portante inclinée, une couche de sol mince et non faible et un effet de compression du sol évident, la méthode de construction du trou pilote doit être combinée avec le type de site, la méthode de battage du pieu et la forme de la pointe du pieu pour déterminer les mesures de construction.

Remarque : Le pré-perçage (trou pilote) est une mesure courante utilisée dans la construction de pieux tubulaires pour pénétrer les intercalaires durs et les pierres isolées, réduire l'effet de compression et augmenter la profondeur du pieu. Selon l'expérience d'ingénierie et la situation réelle, le diamètre du trou pilote doit être déterminé en fonction de l'état du sol du site, du diamètre du pieu, de la densité du pieu et d'autres facteurs. Le diamètre du trou pilote peut généralement être de 10 cm ou 5 cm plus petit que le diamètre du pieu tubulaire, si nécessaire, il peut également être un trou pilote de diamètre égal. Dans des circonstances normales, la profondeur du trou pilote ne doit pas dépasser 12 m, étant donné que l'écart vertical du trou pilote n'est pas facile à contrôler lorsque le trou pilote est trop profond, il est difficile de corriger l'écart lorsque le trou pilote est incliné et il est facile de casser le corps du pieu. Lorsque le trou pilote pénètre dans la roche altérée avec un nombre élevé de coups, il convient de noter que même si le diamètre du trou pilote est grand (diamètre du pieu D-20 mm), il peut toujours être difficile d'enfoncer le pieu jusqu'au fond du trou (c'est-à-dire « pieu suspendu »). Si nécessaire, des trous pilotes de diamètre égal peuvent être utilisés ; lorsque de l'eau s'accumule dans le trou pilote, il est conseillé d'utiliser la pointe du pieu à bouche ouverte. Si la pointe du pieu scellée est utilisée, la situation défavorable du pieu suspendu peut se produire.

(3) Lorsque le trou pilote doit traverser le sandwich dur, le diamètre du trou pilote doit être un diamètre de pieu D-20 mm ; lorsque le trou pilote pénètre dans la roche altérée avec un nombre plus élevé de coups, le trou pilote de diamètre égal peut être utilisé ;

(4) Le trou pilote doit pénétrer à 1 m de la couche portante pour réduire l'effet de compression, et le diamètre du trou pilote doit être D-50 mm du diamètre du pieu ;

(5) Pour la situation d'« utilisation prudente du site » des pieux tubulaires tels qu'une couche portante inclinée, une couche de sol mince et non faible et un effet de compression du sol évident, la méthode de construction du trou pilote doit être combinée avec le type de site, la méthode de battage du pieu et la forme de la pointe du pieu pour déterminer les mesures de construction.

Remarque : Le pré-perçage (trou pilote) est une mesure courante utilisée dans la construction de pieux tubulaires pour pénétrer les intercalaires durs et les pierres isolées, réduire l'effet de compression et augmenter la profondeur du pieu. Selon l'expérience d'ingénierie et la situation réelle, le diamètre du trou pilote doit être déterminé en fonction de l'état du sol du site, du diamètre du pieu, de la densité du pieu et d'autres facteurs. Le diamètre du trou pilote peut généralement être de 10 cm ou 5 cm plus petit que le diamètre du pieu tubulaire, si nécessaire, il peut également être un trou pilote de diamètre égal. Dans des circonstances normales, la profondeur du trou pilote ne doit pas dépasser 12 m, étant donné que l'écart vertical du trou pilote n'est pas facile à contrôler lorsque le trou pilote est trop profond, il est difficile de corriger l'écart lorsque le trou pilote est incliné et il est facile de casser le corps du pieu. Lorsque le trou pilote pénètre dans la roche altérée avec un nombre élevé de coups, il convient de noter que même si le diamètre du trou pilote est grand (diamètre du pieu D-20 mm), il peut toujours être difficile d'enfoncer le pieu jusqu'au fond du trou (c'est-à-dire « pieu suspendu »). Si nécessaire, des trous pilotes de diamètre égal peuvent être utilisés ; lorsque de l'eau s'accumule dans le trou pilote, il est conseillé d'utiliser la pointe du pieu à bouche ouverte. Si la pointe du pieu scellée est utilisée, la situation défavorable du pieu suspendu peut se produire.